Предисловие: как участники и организаторы мы неоднократно слышали (да и сами высказывали) неудовлетворенность тем, как проходят крейсерские регаты в Днепре. Причем, для каждого метрики “хорошей регаты” свои. Лично мне достаточно четкого регламента старт/финиш, адекватный разбор инцидентов и точный подсчет результатов. Кроме этого, важны парад открытия, брифинг и церемония награждения и подведения результатов.
В этом сезоне произошли изменения, которые коснулись всех днепровских регат сезона 2020-го года. Единым организатором выступил “Крейсерсько-Перегоновий Союз Дніпропетровської області”, с единой судейской командой. Также был представлен единый регламент и заявлена цена за участие в каждой гонке 300 грн с экипажа.
Не хочу давать субъективную оценку приложенным усилиям и полученному результату, лишь хочу подвести итог и проанализировать полученый опыт.
Первая гонка, в которой принял участие “Blues”, был “День Конституції України”.
Количество участников: примерно 10 вымпелов.
Место проведения: В отличие от традиционного для этой регаты Фестивального причала, гонка проходила между гребным каналом и Алексеевским островом.
Задержка старта составила 40 минут, стартовая процедура прошла с отклонением на 20 секунд (время между поднятием флага класса и его спуском составило 5 м. 24 с., время между спуском P и спуском флага класса — 1 м. 24 сек.
Еще до обхода первого знака у нас порвался стаксель. Смайнав стаксель, доходим до первого знака под одним гротом, после чего поднимаем генакер, и остаток дистанции проходим под гротом и генакером. Но, несмотря на то, что мы точно укладывались в контрольное время, сразу после финиша яхты, которая финишировала перед нами, был дан старт следующей гонки. На вопрос к судьям, почему старт уже был дан до нашего финиша, мы получили ответ, что раз мы свернули стаксель, значит, мы вышли из гонки (что?). Зафиксировав время финиша, мы вернулись на базу. В финишном протоколе время нашего финиша значилось на 5 минут больше реального (и эти 5 минут действительно не укладывались в контрольное время). Тем не менее, поскольку яхт в регате было мало, у нас был шанс на место, все же мы стартовали. На вопрос, когда будет парад закрытия и награждения, получил ответ, что его не будет, и ушел заниматься матчастью. В течение 10 минут после этого награждение все же состоялось, и, несмотря на то, что в нашей группе до нас финишировала всего одна яхта, Блюза в списке финалистов не оказалось…
Следующая регата – День Незалежності України
Количество участников: ~25 вымпелов.
Место проведения: традиционное место этой регаты, Фестивальный причал.
Ветер слабый, но есть, с периодическими небольшыми усилениями.
Список яхт с разбивкой по группам:
1 группа:
Лилия
2 группа:
Фея
Принцесса
3 группа:
Мамай
Славянка
4 группа:
Алиса
Колдунья
Корсар
Вега
5 группа:
Диана
6 группа:
Танго
Ярославна
Альтаир
Блюз
Бавария
Борей
Коралл
Корнет
Старт был дан в 11.30.
Дистанцию до первого знака прошли хорошо, но сильно потеряли позиции между первым и вторым знаком, финишировали за Ярославной и Альтаиром в 12.40.
После первого финиша судьи объявили о прекращении остальных гонок. Через 10 минут после этого ветер начал усиливаться, и до конца дня дул примерно 5-7 узлов.
Продолжительность всей регаты — около часа. Возможно, гонки были отменены в связи с тем, что в 14.00 начиналась регата я/к MIR, в котором было задействовано то же судейское судно и тот же судейский экипаж…
Третья гонка, в которой мы приняли участие – Битва за Дніпро.
Количество участников: 23 вымпела
Место старта – между входом в гребной канал и Алексеевским островом.
Старт был дан вовремя, четкая стартовая процедура, чистый старт. К сожалению, в районе Южного моста пришлось развернуться и пойти домой.
Парад закрытие и награждение победителей прошли в я/к 7 вітрів по окончанию регаты с участием командора я/к Дніпро.
Четвертая гонка, в которой мы гонялись: 100 міль НОН-СТОП. (В связи со слабым ветром дистанция сокращена до 21-го буя)
Количество участников: ~
Место старта – между входом в гребной канал и Алексеевским островом.
Четкий старт, слабый ветер, мы обходими 21-й буй сразу после Ермака и Альтаира, и в районе Южного моста идем первыми, по очень слабому ветру. Никаких сообщений от организаторов, вообще никаких сообщений.
На подходе к Южному мосту нас начинают обгонять яхты под двигателем. Проходит слух, что организаторы отменили гонку и судьи сняли финиш, но сообщений от организаторов нет. Вообще никаких официальных сообщений нет. Спустя какое-то время мы уведомляем организаторов, что Блюз, Ермак и Дюфур продолжают гонку в виду отсутствия официальной отмены. Нас уверяют, что судьи вернутся и финиш примут. Ветер ослабевает, мы доходим до места, где была стартовая линия, но финишная линия стоит значитально дальше, практически на входе в я/к 7 вітрів. Финишируем ночью, получаем от судей знак, что мы финишировали, но.
Ни сообщения об отмене регаты, ни о том, что она состоялась, ни оглашения результатов — вообще ничего не было. С 13 до 18 часов мы шли от Южного моста до “финиша”, но было это зачтено, не было, вошло в результаты “Кубка Днепра”, в который были объединены все городские гонки, или не было, неизвестно.
По итогам нашего участия в соревнованиях, оъединенных и стандартизированных в единый “Кубок”, могу отметить, что регаты этого года значительно уступали в уровне проведения, стартовых процедур, подведения итогов и коммуникации с участниками по сравнению с 2019, 2018, 2017 и другими годами.
P.S. (07.03.2021): Никаких финальных результатов “кубка” подведено не было, никакие общие результаты по гонкам сезона не оглашались.
